마찰, 윤활 이론 및 윤활 기술은 윈치 연구의 기본 작업입니다.탄성 유체 동압 윤활 이론의 연구, 합성 윤활유의 대중화 및 오일에 극압 첨가제의 적절한 추가는 베어링 용량을 향상시킬뿐만 아니라 작업 효율성을 향상시킬 수 있습니다.
매끄럽게 하기
1. 기어 감속기는 윈터 기어 오일 또는 포화된 실린더 오일로 윤활되며 오일 표면은 웜이 오일에 완전히 잠기도록 해야 합니다.감속기는 1년에 한 번 오일을 교환하는 데 사용됩니다.
2. 주축의 베어링과 감속기의 출력축 끝단의 베어링은 정기적으로 4호 칼슘계 그리스로 교체 또는 보충해야 하며 오일은 2년에 한 번씩 교체해야 합니다.
3. 매번 시작하기 전에 윤활유를 개방 기어에 추가해야 합니다.
4, 나머지 윤활 부품은 각 시작 전에 윤활해야 하며, 특히 감속기 출력 샤프트의 두 기어와 활성 기어의 샤프트 슬리브 사이의 스러스트 링은 윤활유로 채워야 합니다.
중요성
윈치의 경우 정확하고 시기 적절한 윤활이 매우 중요합니다. 압력을 받는 상대 슬라이딩 표면이 건조 마찰 상태에 있는 경우 매우 짧은 시간 내에 손상되기 때문입니다.좋은 윤활은 기어 변속기의 충격과 진동을 흡수하고 기어의 소음을 줄일 수 있습니다.치아 표면 접착 및 마모를 방지합니다.치아 표면 마모를 줄입니다.상대적으로 치아 표면 지지력 및 기타 중요한 역할을 향상시킵니다.그리고 윈치 사용자 중 많은 사람들이 윤활의 중요한 역할을 이해하지 못하고 윈치 윤활에 충분한 주의를 기울이지 못하고 윈치 윤활유를 부주의하게 사용하며 사용 요구 사항을 충족하지 않습니다.윈치 고장 처리 분야에서는 윤활 불량으로 인한 사고가 많이 발생합니다.
게시 시간: 2022년 4월 27일