Sürtünme, yağlama teorisi ve yağlama teknolojisi, vinç araştırmalarında temel çalışmalardır.Elastik sıvı dinamik basınçlı yağlama teorisinin incelenmesi, sentetik yağlama yağının yaygınlaşması ve aşırı basınç katkı maddelerinin yağa uygun şekilde eklenmesi yalnızca taşıma kapasitesini iyileştirmekle kalmaz, aynı zamanda iş verimliliğini de artırır,
Yağlama
1. Dişli redüktörü, kış dişli yağı veya doymuş silindir yağı ile yağlanır ve yağ yüzeyi, solucanın tamamen yağa daldırılmasını sağlamalıdır.Redüktör, yağı değiştirmek için yılda bir kez kullanılır.
2. Ana milin yatağı ve redüktörün çıkış mili ucunun yatağı değiştirilmeli veya düzenli olarak 4 numaralı kalsiyum bazlı gres ile takviye edilmeli ve yağ iki yılda bir değiştirilmelidir.
3. Açık dişliye her çalıştırmadan önce yağlama yağı eklenmelidir.
4, yağlama parçalarının geri kalanı her çalıştırmadan önce yağlanmalıdır, özellikle redüktörün çıkış milindeki iki dişli arasındaki baskı halkası ve aktif dişlinin mil kovanı yağlama yağı ile doldurulmalıdır.
önem
Vinç için doğru ve zamanında yağlama çok önemlidir, çünkü basınç altındaki ilgili kayma yüzeyi, kuru sürtünme durumunda çok kısa sürede hasar görür.İyi yağlama, dişli transmisyonunun etkisini ve titreşimini emebilir, dişli gürültüsünü azaltabilir;Diş yüzeyinin yapışmasını ve aşınmasını önleyin;Diş yüzeyi aşınmasını azaltın;Diş yüzeyi taşıma kapasitesini ve diğer önemli rolü iyileştirmek için göreceli.Ve vinç kullanıcısında, çoğu kişi yağlamanın önemli rolünü anlamıyor, vincin yağlanmasına yeterince dikkat edemedi, vinç yağlama yağı gelişigüzel, kullanım gereksinimlerini karşılamıyor.Kaldırma vinci arızası alanında, yetersiz yağlamanın neden olduğu birçok kaza vardır.
Gönderim Zamanı: 27 Nisan 2022