• kapo_standardo_01

Trajtoj kaj funkciaj kondiĉoj de LEBUS-kaneloj

Trajtoj kaj funkciaj kondiĉoj de LEBUS-kaneloj

LBS-ŝnurkaneloj estas kunmetitaj de rektaj ŝnurkaneloj kaj diagonalaj ŝnurkaneloj por ĉiu rondo de la tamburo, kaj la pozicio de la rektaj ŝnurkaneloj kaj diagonalaj ŝnurkaneloj por ĉiu rondo estas precize la sama.Kiam la dratŝnuro estas bobenita en multoblaj tavoloj, la pozicio de la transira transira punkto inter la supra dratŝnuro kaj la malsupra dratŝnuro estas fiksita tra la diagonala ŝnurkanelo, tiel ke la transiro de la supra dratŝnuro estas kompletigita en la diagonala sekcio. .En la rekta ŝnurega sulko-segmento, la supra dratŝnuro tute falas en la sulkon formitan de du malsupraj dratŝnuroj, formante liniokontakton inter la ŝnuroj, tiel ke la kontakto inter la supraj kaj malsupraj drato ŝnuroj estas stabila.Kiam la ŝnuro estas resendita, la paŝa retenringo kun revena flanĝo ĉe ambaŭ finoj de la tamburo estas uzata por gvidi la ŝnuron suprengrimpi kaj reveni glate, eviti la senordan ŝnuron kaŭzitan de la ŝnuro tranĉanta kaj premante unu la alian, tiel ke la ŝnuro estas resendita. estas aranĝita bonorde kaj glate transiro al la supra tavolo, kaj realigi plurtavolan bobenadon.

La flanĝoj de tamburo devas esti perpendikularaj al tamburmuro en iuj kondiĉoj, eĉ sub la ŝarĝo.

La ŝnuro devas esti tenita sub streĉiĝo en la procezo de bobenado tiel ke la ŝnuro estos disbatita kontraŭ kanelomuro.Kiam bobenado ne povas plenumi ĉi tiun kondiĉon, oni uzu preman rulilon. Ĝenerale rekomendas, ke la streĉiĝo de la ŝnuro estu almenaŭ 2% rompiĝanta streĉiĝo aŭ 10% laborŝarĝo.

La flota angulintervalo ĝenerale neniam devus esti pli ol 1.5 gradoj kaj ne malpli ol 0.25 gradoj.

Kiam la dratŝnuro liberigita de la tamburo ĉirkaŭiras la garbon, la centro de la garbo devus esti super la centro de la tamburo.
La ŝnuro devas esti tenita ronda,ne malfiksa,eĉ sub la maksimuma ŝarĝo.

La ŝnuro devas esti kontraŭ-rotacia strukturo.
Bonvolu mezuri la ŝanĝon de ŝnurdiametro sub malsama ŝarĝo.


Afiŝtempo: Apr-27-2022