LBS halat yivleri, tamburun her turu için düz halat yivleri ve diyagonal halat yivlerinden oluşur ve her tur için düz halat yivleri ve diyagonal halat yivlerinin konumu tamamen aynıdır.Tel halat çok katlı olarak sarıldığında, üst tel halat ile alt tel halat arasındaki geçiş geçiş noktasının konumu çapraz halat oluğu aracılığıyla sabitlenir, böylece üst tel halatın çapraz kesitte geçişi tamamlanır. .Düz halat oluğu segmentinde, üst tel halat tamamen iki alt tel halatın oluşturduğu oluğa düşerek halatlar arasında hat teması oluşturur, böylece üst ve alt tel halatlar arasındaki temas stabildir.Halat geri döndüğünde, tamburun her iki ucundaki geri dönüş flanşlı basamak tutma halkası, ipin düzgün bir şekilde yukarı tırmanması ve geri dönmesi için kullanılır, ipin birbirini kesmesi ve sıkıştırmasından kaynaklanan düzensiz ipi önler, böylece ip düzgün ve sorunsuz bir şekilde üst katmana geçiş düzenlenir ve çok katmanlı sargıyı gerçekleştirir.
Tambur flanşları, yük altında bile her koşulda tambur duvarına dik olacaktır.
Sarma işlemi sırasında ipin oluk duvarına çarpması için gerilim altında tutulması gerekir.Makaralama bu koşulu karşılayamadığında, bir baskı silindiri kullanılmalıdır. Genellikle halatın geriliminin en az %2 kopma gerilimi veya %10 çalışma yükü olması önerilir.
Filo açısı aralığı genellikle asla 1,5 dereceden fazla ve 0,25 dereceden az olmamalıdır.
Tamburdan salınan tel halat makaranın etrafından dolandığında, makaranın merkezi tamburun merkezinin üzerinde olmalıdır.
Halat, maksimum yük altında bile yuvarlak ve gevşek olmamalıdır.
Halat dönme önleyici yapıda olmalıdır.
Lütfen farklı yük altında halat çapının değişimini ölçün.
Gönderim Zamanı: 27 Nisan 2022